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交通部運輸研究所運輸資訊組副組長吳東凌表示，芬蘭為推動MaaS，修法讓單一電子票證可適用多種載具，並讓Uber合法化。不過，赫爾辛基去年才開始推動MaaS，還未有成果報告。中華大學運管系副教授林祥生建議，赫爾辛基公眾運輸市占率達30％以上，高雄市約16％，有其挑戰性，未來推廣MaaS除了著重價格優勢，「也要不斷提升轉乘便利性， 不要讓旅客覺得是折磨。」(中國時報)
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芬蘭是第一個拋出MaaS概念與上路試行的國家，在首都赫爾辛基推廣。赫爾辛基透過App（手機應用程式）整合公 車、地鐵、電車（輕軌）、渡輪及通勤火車等運具「搭到飽」，並可媒合Uber及租車。芬蘭先是推動民間成立MaaS Global Solutions公司，並跟運輸公司HSL談定拆帳方式，再 推出App（手機應用程式）「Whim」，供加入MaaS的民眾下載，民眾輸入起訖點後，App會整合各式運具，提供最省錢及快速的路徑，並預告各類運具的旅行時間。
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